Žiema išmetimo sistemai yra sunkiausias metų laikas dėl dviejų priežasčių: druska keliuose graužia metalą iš išorės, o šalti paleidimai ir trumpi važiavimai kaupia kondensatą viduje. Sistema, kuri rudenį buvo ties riba, pavasarį dažniausiai jau prakiurusi. Šis sąrašas — tam, kad tą ribą pamatytumėte spalį, kai remontas dar yra suvirinimas, o ne keitimas.
Kaip naudotis sąrašu
Pirmi trys punktai — jūsų, be įrankių, per dešimt minučių. Likę trys — meistro, pakėlus automobilį, per pusvalandį. Abi dalys reikalingos: tai, ką girdite ir užuodžiate, meistras nemato, o tai, ką jis mato, jūs negirdite.
Patikros, kurias atliekate patys
☐ Garsas šaltam varikliui. Užveskite rytą ir pastovėkite už automobilio trisdešimt sekundžių. Šaltas metalas tarška ir burzgia garsiau nei įšilęs — tai geriausias momentas išgirsti tai, kas vasarą girdėjosi vos vos. Naujas garsas, kurio pernai nebuvo, yra punktas meistrui.
☐ Kvapas prie priekinių ratų. Po užvedimo pauostykite ties priekiniais ratų arkomis. Dujų kvapas ten reiškia įtrūkusią gofrą ar nesandarią jungtį prie kolektoriaus. Tai mažas remontas rudenį ir pažeisti laidai bei jutikliai pavasarį, jei dujos visą žiemą pūs į juos.
☐ Vandens lašėjimas iš galo. Kondensatas iš duslintuvo galo šaltą rytą yra normalus. Bet jei lašėjimas rudas ir lieka dėmė, duslintuvo apačia jau rūdija iš vidaus ir netrukus prakiurs. Šviesus vanduo — sistema sveika, rudas — laikas žiūrėti.
Patikros, kurias atlieka meistras
☐ Metalo storis plaktuku. Bakstelėjimas per visą sistemos ilgį parodo, kur metalas dar skamba, o kur jau dunda. Dundantys plotai žiemos nepergyvens. Tai penkių minučių patikra, kuri pasako daugiau nei bet kokia vizualinė apžiūra.
☐ Tvirtinimai ir guminės pakabos. Sistema kabo ant guminių elementų, kurie per metus dyla ir trūksta. Nutrūkusi pakaba reiškia, kad sistema kabo ant likusių ir ant jungčių, kurios tam neskirtos. Rezultatas — įtrūkimai jungtyse ir tarškėjimas. Keitimas pigus, jei atliktas laiku.
☐ DPF filtro rodikliai. Diagnostikos įrenginys per minutę parodo suodžių ir pelenų kiekį bei paskutinę sėkmingą regeneraciją. Žiemą regeneruoti sunkiausia — variklis ilgiau šyla, važiavimai trumpesni. Filtras, kuris rudenį yra ties riba, per žiemą užsikimš tikrai. Jei skaičiai rodo daug pelenų, spalis yra tinkamiausias metas juos išvalyti: Katalizatoriai.eu filtrą išima, išmatuoja, išvalo ir grąžina su protokolu — o žiemą jis tada pradeda švarus, su visa talpa suodžiams, kurių sausį bus daugiausiai.
Patikrų sąrašo šaltinis: duslintuvų remontas — išmetimo sistemų priežiūros ir remonto praktika ruošiant automobilius žiemos sezonui.
Septinta patikra, kuri nesusijusi su įrankiais
Peržiūrėkite savo važiavimo režimą. Jei per savaitę nė karto nevažiuojate ilgiau nei dvidešimt minučių, žiemą filtras neregeneruos, o duslintuvas neišdžius — nepriklausomai nuo to, kokios būklės jie šiandien. Vienas ilgesnis važiavimas savaitgalį yra pigiausia išmetimo sistemos priežiūra, kokią galima sugalvoti, ir vienintelė, kurios neparduoda nė vienas servisas. Rudenį verta ją įsirašyti į kalendorių kaip ir padangų keitimą.
Kodėl būtent spalis
Trys priežastys. Pirma, druskos dar nėra, todėl matoma tikroji metalo būklė, o ne sluoksnis purvo. Antra, servisai dar neužimti žieminių padangų ir akumuliatorių srautu. Trečia, viskas, ką rasite dabar, yra pigesnė versija to, ką rasite kovą: jungtis vietoj segmento, suvirinimas vietoj keitimo, valymas vietoj naujo filtro.
Yra ir ketvirta, mažiau akivaizdi. Rudenį atliktas filtro valymas leidžia žiemą važinėti su pilna filtro talpa, o tai reiškia rečiau nutrūkstančias regeneracijas ir mažiau degalų alyvoje. Vasarą tas pats valymas duoda mažiau, nes vasarą regeneracijos vyksta ir taip.
Meistro pastaba: kovą atvykstantys automobiliai turi vidutiniškai dvigubai daugiau darbų nei spalį atvykstantys. Ne todėl, kad žiema tokia baisi, o todėl, kad ruduo buvo praleistas.
Kiek tai kainuoja
Vizualinė apžiūra pakėlus automobilį daugelyje servisų kainuoja simboliškai arba nekainuoja, jei atliekami kiti darbai. Diagnostikos skaičiai filtrui — minutė prie kompiuterio. Visas sąrašas telpa į vieną apsilankymą, kurį galima suderinti su padangų keitimu. Tai reiškia, kad rudens patikra praktiškai nieko nekainuoja, o jos nebuvimas kovą kainuoja tiek, kiek pati žiema nusprendžia.
Ką daryti, jei sąrašas atskleidė problemą
Nesiskubinti keisti visko. Duslintuvo sistema yra segmentinė, ir dažniausiai reikia vieno — galinio duslintuvo, gofros ar vienos jungties. Paprašykite meistro parodyti, kur tiksliai metalas dunda, ir kas dar skamba. Sveiki segmentai lieka, pažeisti keičiami. Tas pats su filtru: jei keramika sveika — valymas, jei ne — keitimas, ir tik pagal matavimą.
Trumpai
Trys dalykai patiems: garsas šaltam varikliui, kvapas prie priekinių ratų, spalva lašėjimo iš galo. Trys meistrui: metalas, pakabos, filtro skaičiai. Viena valanda spalį — arba viena diena kovą. Ir tas pats savaitgalio pusvalandis užmiesčiu, kurio neparduoda joks servisas.
